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Le MAN TGL traction et chantier

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Le MAN TGL multiplie les atouts pour les chantiers. Que ce soit pour l'aménagement d'espaces verts, la taille de pierre ou l'équipement des chantiers, le camion primé séduit de 7,5 à 12 tonnes.

 

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pdfBrochure TGL/TGM
pdfVéhicules de chantier
pdfVéhicules spéciaux
pdfVéhicules pour transport lourd et camions grues


L'Euro 6 arrive. L'efficience reste !


Polyvalent, dynamique et fiable
Maniabilité excellente, hauteur de chargement basse, charge utile élevée, conduite dynamique et empattement court.

 

Grande rentabilité, même en Euro 6
Consommation minimale et émissions réduites de CO2 avec la technologie AGR MAN Pure Diesel® en EEV ou en Euro 6. Particulièrement important : exonéré de la maut (taxe) en Allemagne jusqu'à 11,99 tonnes.

 

Un design optimisé et encore plus de confort à l'intérieur comme à l'extérieur 
Nouvel aménagement intérieur offrant tout le luxe d'une voiture haut de gamme. Un design extérieur puissant et dynamique : nouvelle face avant pour un meilleur aérodynamisme et une consommation de carburant réduite.


Gamme de cabines

Dimensions extérieures compactes et habitacle spacieux et confortable pour le conducteur.

  • Cabine C
  • Cabine L
  • Cabine LX
  • Cabine double

 

Sécurité

Plus de sécurité pour le conducteur et les biens transportés grâce aux systèmes d'assistance LGS, ESP, EBS, EVB.


Techniques d'entraînement
  • Moteurs Common-Rail quatre à six cylindres de la série D08 avec 240-340 ch en Euro 6

  • En option : MAN TipMatic® pour une utilisation manuelle ou entièrement automatique

 

Châssis et carrosserie

  • Versions de châssis et camion-benne

  • Empattement 3 600-5 550

  • Tonnage 7,5-12 t

  • Suspension parabolique, suspension pneumatique en option de l'essieu arrière


Ergonomie et confort

  • Nouveau design intérieur pour plus de confort et de fonctionnalité

  • Poste de conduite ergonomique avec affichages antireflets

  • Siège à ergonomie parfaite

  • Autoradio-CD MAN BasicLine

  • En option : Volant multifonctions

 

Rentabilité écologique

  • Système d'échappement efficient avec technologies éprouvées : Common-Rail, recyclage des gaz d'échappement (AGR), suralimentation par turbocompresseur, radiateur d'air de suralimentation

  • Stratégie de régénération HCI (Hydro Carbon Injection)

  • Aucune surconsommation de gazole



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